[O2] wspomaganie ruszania pod górę

[przemo78]

Odgrzeję kotleta ;-)
U mnie czujnik G251 chyba jest (chyba bo w blokach pomiarowych kanał 6 jest aktywny i pokazuje jakieś napięcie), ale po włączeniu bitu odpowiedzialnego za HHC wywala błąd :-(

Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379.lbl
Control Module Part Number: 1K0 907 379 AH HW: 1K0 907 379 AH
Component and/or Version: ESP MK60EC1 H30 0107
Software Coding: 113B201C09240002880D04E8901A0040350000
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
Fault Codes have been Erased

1 Fault Found:
01279 - Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 229
Mileage: 49973 km
Time Indication: 0
Date: 2003.14.04
Time: 23:25:59

Freeze Frame:
Count: 3
Count: 0
Count: 12288
Count: 212
Count: 43520
Count: 65024
Count: 0
Count: 0

[ Dodano: Sro 29 Lut, 12 00:33 ]
Spróbowałem jeszcze włączyć XDS i teoretycznie się udało - nie ma błędów. Jak sprawdzić w realu czy to działa?

Dzis natknołem sie na ten temat i postanowiłem posprawdzać co siedzi w mojej OIIFL i okazało sie ze mam dokładnie te same bebechy co gieu z tym że po uruchomieniu samego XDS jest ok, brak błedów, ale jak ustwie w 16 bajcie bit HHC to od razu wypluwa błąd. jakaś podpowiedź?? czy nie ma szans na odpalenie HHC. Przydało by mi sie bo ma DSG i czasem musze szybko przeskakiwac nogą bo skrzynia w ogóle nie trzyma

[sawic]

O2FL 2011r. 2.0TDi CR 4x4 manual
Sterownik ABS: 1K0 907 379 BE

HHC nie było włączone. Na kanale 6 w blokach pomiarowych są wartości, czyli G251 jest.
Długie kodowanie bajt 16 wartość "30".

Po wejściu w bajt 16 miałem możliwość zaznaczenia tylko bit 0 i 2, reszta wogóle nie była wypisana. 0 to HHC, 2 to TPMS.
Zaznaczyłem bit 0, kodowanie zmieniło się na "31" i HHC działa.
W adaptacji było od razu zaznaczone "normal".
W dymku z podpowiedzią z VCDSa był opis, że te low i high w trybie działania HHC to chodzi o obroty. Czyli low to przy niewielkim zwiększeniu obrotów, a high jak już się uślizguje sprzęgło.

VCDS 9.12 z labelami podmienionymi z wersji 12.X

Pzdr

[ Dodano: Sob 10 Sty, 15 14:11 ]
Włączyłem też sobie i XDS.

Bajt 17 bit 3 i daje się włączyć i zakodować bez problemu. I (chyba) działa.

Jak sprawdzić czy działa ?
Ano w O1 4x4 mam tylko EDS (czyli wcześniejszy XDS) i działa to bardzo dobrze i słychać kiedy się załącza. Wystarczy ustać jedną stroną samochodu na mniej przyczepnym podłożu - bardzo często mam taką sytuację jak parkuję na poboczu asfaltu i tam leży jakieś błoto - no i trochę dynamiczniej ruszyć, wtedy słyszalne jest charakterystyczne "brzdęknięcie" z kół. To klocki hamulcowe blokują te koło, które się uślizguje aby te drugie miało jeszcze większą przyczepność.
W O2 próbowałem kilkukrotnie i wydaje mi się, że coś tam zaskoczy w hamulcach, ale 100% pewności nie mam. No ale zakładam, że działa. Ogólnie przydatna rzecz. W tej O1 włącza mi się to praktycznie przy każdym ruszeniu z podłoża mniej przyczepnego niż asfalt.

Da się to dość łatwo sprawdzić na 100% czy działa.
W O1 wystarczyło ją podnieść, zapalić silnik i przekręcić jednym z przednich kół (nawet na luzie). Od razu czuć (i słychać) było, że te koło zostaje shamowane przez klocki.
W O2 nawet jeżeli podobny objaw by nie wystąpił na luzie (bo elektronika lepsza) to wystarczy wrzucić pierwszy bieg i shamować ręcznie jedno z przednich kół. Jak pompa ABS zaciśnie klocki hamulcowe na tym drugim kole, co się obraca tzn., że wszystko działa OK.


Pzdr

[pawnowy]

Wczoraj przyszedł kabelek i dziś chyba trochę przez przypadek aktywowałem sobie HHC :-)

Zacznę od tego, że taki mam log dotyczący modułu ABS:

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BL HW: 1K0 907 379 BL
Component: ESP MK60EC1 H31 0152
Revision: 00H31001
Coding: 113B401C0A2900FF881402E550220042340400
Shop #: WSC 73430 790 00067
VCID: 7DF661DBE4E2C9D636-8028

Auto ma manualną 6 biegową skrzynię. Jest to O2FL Combi Elegance 4x4 2012 MY2013.

Prbowałem naprawić TPMS w sposób zaproponowany przez Wojtenio z tego posta http://forum.octaviaclub.pl/nviewtop...088797#1088797

Z racji że w module ABS w Bajcie 16 bit 0 i 2 jest i tylko te da się zaznaczyć, a zaproponowane w poście kodowanie trzeba wpisac z palca (wymaga zaznaczenia bitu 0 - włączenie HHC) to tak zrobiłem. Kodowanie zostało przyjęte, TPMS zapiał save'a bez problemu i ku mojezmu zdziwieniu zaczął działać HHC :-)

Nie wiem czy to, że mam w miare młody samochód z dosyć dobrym wyposażeniem i 4x4 to takie kodowanie przyjął i zaczęło dzialać HHC. Poza tym nic nie zmieniałem w innych miejscach.

Musze jescze z XDS'em popatrzeć według tutoriala sawic z poprzedniego posta :-)

[georgg]

Z racji że w module ABS w Bajcie 16 bit 0 i 2 jest i tylko te da się zaznaczyć, a zaproponowane w poście kodowanie trzeba wpisac z palca (wymaga zaznaczenia bitu 0 - włączenie HHC) to tak zrobiłem. Kodowanie zostało przyjęte, TPMS zapiał save'a bez problemu i ku mojezmu zdziwieniu zaczął działać HHC :-)

To tylko swię cieszyć u mnie w aucie z 2012 roku niestety HHC nie da się włączyć.

[dawcio]

georgg, nie jesteś sam

[kowal 2002]

pawnowy, masz tą możliwość głównie dzięki 4x4 ( do czterołapa potrzebny jest czujnik przyspieszenia wzdłużnego G251, z którego korzysta także HHC ).

[georgg]

BK

pawnowy, masz tą możliwość głównie dzięki 4x4 ( do czterołapa potrzebny jest czujnik przyspieszenia wzdłużnego G251, z którego korzysta także HHC ).

kowal 2002 czyli w ośce generalnie marna sprawa. Przynajmniej na pompie 1K0907379 BK

[pawnowy]

kowal 2002, pewnie masz rację że to dzięki 4x4 ale zaskoczyło mnie że to w zasadzie jeden bit i już działa a działa super....mam nawet wrażenie że działa chwilkę dłużej niż w poprzednim Golfie 6 mojej ślubnej. W obecnym G7 to już jest standard przy elektrycznym ręcznym....a w O2 mega mnie cieszy, że jest.

[krzynol]

pawnowy, miodzio

czujnik przyspieszenia wzdłużnego

to chyba każdy z ESP ma?
tu chyba bardziej chodzi o czujnik pochylenia wzdłużnego

[kowal 2002]

krzynol, Każdy ESP ma czujnik przyspieszenia poprzecznego G200 ( ruch samochodu Lewo-Prawo ) i czujnik przyspieszenia kątowego G 202 ( obracanie się samochodu wzdłuż osi pionowej ).
Czujnik przyspieszenia wzdłużnego jest tylko w 4x4 ( do ESP jest niepotrzebny ) - służy do obliczania "prędkości" samochodu, bo przy zapiętym Haldex-ie koła tylne też się obracają mimo, ze samochód np. stoi i mieli błoto wszystkimi kołami ( w FWD - tylne koła wtedy stoją i komp wie dzięki czujnikom ABS, że samochód się nie porusza ).
Pochylenie samochodu do przodu / do tyłu też powoduje uruchomienie tego czujnika, bo pojawia się wektor siły ( od siły ciążenia ) który nie działa na czujnik idealnie pionowo w dół, tylko głównie w dół + lekko do przodu/tyłu czujnika ( w zależności od kąta odchylenia ) - czyli działa jak czujnik pochylenia wzdłużnego.

[pawnowy]

krzynol, Każdy ESP ma czujnik przyspieszenia poprzecznego G200 ( ruch samochodu Lewo-Prawo ) i czujnik przyspieszenia kątowego G 202 ( obracanie się samochodu wzdłuż osi pionowej ).
Czujnik przyspieszenia wzdłużnego jest tylko w 4x4 ( do ESP jest niepotrzebny ) - służy do obliczania "prędkości" samochodu, bo przy zapiętym Haldex-ie koła tylne też się obracają mimo, ze samochód np. stoi i mieli błoto wszystkimi kołami ( w FWD - tylne koła wtedy stoją i komp wie dzięki czujnikom ABS, że samochód się nie porusza ).
Pochylenie samochodu do przodu / do tyłu też powoduje uruchomienie tego czujnika, bo pojawia się wektor siły ( od siły ciążenia ) który nie działa na czujnik idealnie pionowo w dół, tylko głównie w dół + lekko do przodu/tyłu czujnika ( w zależności od kąta odchylenia ) - czyli działa jak czujnik pochylenia wzdłużnego.

wow....pełen szacun dla Ciebie....tylko pozazdrościć takiej wiedzy technicznej - gratuluje :-)

[krzynol]

kowal 2002, nie zgodzę się do końca
G200 , G202, ale także G251 (czujnik przyspieszenia wzdłużnego)- występują w systemie ESP w O2 od maja 2006 w standardzie
tak też patrzę na schematy O2FL i tam ten czujnik w każdej pompie ABS jest

[mrfazi]

Czytając powyższe przy ośce można zapomnieć o kolejnym modzie?

[krzynol]

ale jednocześnie nie da się włączyć HHC dla ośki - więc coś na rzeczy jest

[kowal 2002]

kowal 2002, nie zgodzę się do końca
G200 , G202, ale także G251 (czujnik przyspieszenia wzdłużnego)- występują w systemie ESP w O2 od maja 2006 w standardzie
tak też patrzę na schematy O2FL i tam ten czujnik w każdej pompie ABS jest

Na moich schematach i w OII i OII FL przy G251 jest * i dopisek, że dotyczy tylko 4x4.
Zresztą nawet w VCDS-ie dla tych pomp bez G251 nie pokazują się wartości z tego czujnika.

Czytając powyższe przy ośce można zapomnieć o kolejnym modzie?

Eeeee tam. Wystarczy zmienić pompę :diabelski_usmiech ...

[krzynol]

albo w systemie bez 4x4 ta funkcjonalność jest wyłączona, pomimo obecności czujnika

[Ralfi]

Witam, pozwolę sobie wrzucić swoje "trzy grosze", mam Octavię z 2008 roku, 1.8 TSI, BZB, wersja Laurin&Klement kombi bez napędu 4x4 i u mnie jest system wspomagania ruszania pod górę, także jak widać występował również w wersjach z napędem na 1 oś. Więc chyba to kwestia konfiguracji przy zakupie.

[kowal 2002]

krzynol, może...
Ale biorąc pod uwagę, że VW AG oszczędza na kilku elementach i pinach w CE czy sterowniku kiery ( w sumie pewnie grubo poniżej 10 centów ) to nie sądzę, żeby ładowali tam dużo kosztowniejszy czujnik. Chyba, że dostawca ( ATE, Bosch ? ) olewa sprawę, bo taniej jest mu produkować jeden typ sterownika niż przestawiać co jakiś czas linię na inny i ewentualnie na końcowej kontroli upala laserem, czy też elektrycznie ( w czasie testów ) odpowiednie połączenia w sterowniku ( tak jak to się robi w prockach ).

[krzynol]

bardzo możliwe
a jak z DSG? bo wydaje mi się, że podobnie wtedy się ma sprawa jak z 4x4
jeśli taki sterownik zaistnieje w systemie, algorytm pompy ABS włącza czujnik
i jest możliwe załączenie HHC, right?

[kowal 2002]

krzynol, do DSG7 automatycznie dostajesz pompę z HHC od jakiegoś momentu ( chyba od połowy 2010 ) i podejrzewam, że winna jest skrzynia DSG7 a właściwie jej ograniczona wytrzymałość ( 250Nm ) - podejrzewam, że zaraz po wprowadzeniu zaczęły pojawiać się usterki sprzęgieł spowodowane ruszaniem pod wzniesienie. W DSG6 zanim puścisz całkiem hamulec to już ciągnie do przodu. W DSG7 jak puścisz szybko hamulec to przez jakieś 0,5 - 1 sek skrzynia jest rozpięta i jak auto stoi np. pod górkę to od razu zjeżdża do tyłu i po tej 1 sek, jak skrzynia zapina 1 i próbuje ruszyć to masz mega przeciążenie na nieparzystym sprzęgle. Dlatego dają za free HHC, które trzyma samochód jeszcze chwile po tym jak skrzynia już zapnie sprzęgło.
Zresztą to jest także ( to 0,5 - 1 sek opóźnienia w zasprzęgleniu z postoju ) przyczyna tego, że ciężko jest ruszyć ostro i gładko z pod świateł bez strzału ze sprzęgła i wyczuwalnego w tym momencie szarpnięcia.
Po aktualizacji softu w mechatronice w DSG7, próbowali to poprawić ( przynajmniej takie mam odczucie u siebie ) ale nie do końca im to wyszło.

[krzynol]

teza, dowód i uzasadnienie jak na dyplomie - 100%
tylko jak zrobić coby w pompie po 2010 bez 4x4 i DSG włączyć HHC

[kowal 2002]

krzynol, raczej się nie da ...

[Maicroft]

i podejrzewam, że winna jest skrzynia DSG7 a właściwie jej ograniczona wytrzymałość ( 250Nm ) -

To nie to, zwroc uwage, ze popuszczajac hamulec DSG7 stoczy sie, DSG6 ciagnie zawsze. W DSG7 musisz calkowicie puscic hamulec, zeby skrzynia zasprzeglila i zaczela ciagnac na wzniesieniu.

Co zreszta napisales, kawalek dalej. Nie testowalem juz tych najnowszych softow. Ale HHC nie dziala tez na kazdym wzniesieniu, no i faktycznie przez jego dzialanie ruszanie jest jednak gwaltowniejsze, bo wiedzac ze skrzynia rusza inaczej naciskasz wiecej gazu i skrzynia szarpnie sprzeglami. DSG6 zasprzeglone jest ciagle (mowa o tych starych, bo nowsze jakies tryby eco maja) i popuszczenie hamulca powoduje juz probe pelzania auta, tak jak w hydrokinetyku.

[pawnowy]

Włączyłem też sobie i XDS.

Bajt 17 bit 3 i daje się włączyć i zakodować bez problemu. I (chyba) działa.

własnie dziś grzebałem przy XDS'ie ale z marnym skutkiem.

Próbowałem w module ABS zaznaczyć bit 3 w bajcie 17 - XDS. Kodowanie bez problemu zostało przyjęte i zapisane, ale po ponownym sprawdzeniu kodowania było jak poprzednio czyli bajt 17 bit 3 nie zaznaczony.... :-/

Więc nie wiem co ewentualnie trzeba by zaznaczyć żeby zagadało....chyba, że w 4x4 to nie będzie banglać bo może producent pomyślał że nie potrzebne :?

Może ktoś ma jakiś pomysł albo tutorial?

[krzynol]

w 4x4 to nie będzie banglać bo może producent pomyślał że nie potrzebne

właśnie o to chodzi, algorytm jest taki jak jest
masz 4x4/DSG możesz włączyć HHC
masz ośkę możesz włączyć XDS